阿謙二族

簡單描述一下最近的航行際遇吧！
自從西南風盛行開始，我的航海志業變得不太順利，大部分時間風力不大就已經夠令人沮喪了，偏偏風大必配合著浪大，本來從去年夏天延續到冬天，發現自己功力逐步提昇，等到恢復夏天的浪況才發現原來自己進步的挺有限的。上回差點吃肉粽之後去了一趟大鵬灣，大鵬灣風平浪靜的環境，讓人有功力大增的錯覺，等到回到秋茂園，面對著可能是一樣的風，卻孑然不同的浪，然後才發現連啟航的感覺都是那麼的不同。
2005/7/30 即將請假一週到北部旅遊，出發前先到海邊來增進海上的經驗值，由於南岸的浪頭頗大，連遠處的堤岸都可以看到碎浪直接打過堤防，所以我又回到了去年剛開始學風浪版的港內玩船。不過此時港內的環境已經不若去年那麼棒了，90%的沙灘堆滿了『肉粽』，唯一一小塊沙灘的前面浮著一條大水管的障礙物。
上午，充當教練教我那遠從台北回來的同事，3.0m²的帆實在不太有推力，但也不需多少推力，因為初學者最難的是穩定的站在板子上，等到船真的跑了起來，以我此時的觀點那簡直是龜速，對我那同事而言，這已算是乘風破浪了。中午，我那同事終於不支累垮，直說不玩了，所以下午開始算是我的show time。
雖然大水管有點討厭，但是兩個轉向也就開了出去，港外依舊是大浪，看到一個同期的帆友開這訓練板在外海載浮載沉著，我決定犯不著再冒險去吃肉粽，於是在港內自由的開，港域雖然開放，其實受到風向與障礙物，還得考慮回航時的航線，所以能跑的航線就受到很多限制，跑了幾趟開始風力加強，飆了一下準備回航時，橫浪、頂風，船夾在水管與碎浪區之間，因為一起帆船就會開始不受控制的跑，要避開碎浪，又得小心別朝鐵管撞去，就這樣摔了幾趟，眼見一個大浪在我前方破碎開來，這下慘了，根據先前的經驗這浪的推力即使想把船拉住，也只是徒勞，只見大浪把船席捲而去，第二波又壓下來，等我拉住船往岸邊拉的時候，慘劇已經發生了，平常張滿的帆從頂端破了下來，桅桿頂端也斷了一節。莫董幫我收拾殘骸，雖然沮喪，但剩下的東西可是要收好，延長桿正常，船也OK，災害評估的結果，帆可以補，桅桿只有換新一途，而且這桅桿還要整組買粗估要NT$12000，好消息是補帆，連同運費只要NT$900元，把帆面上的泥沙洗去，心情恍惚的把帆捲好，綁上車頂，就興味索然的回家了，隔天帶著破帆前去參加同學會，又隔了兩天，破帆隨同我們來到碧砂漁港附近，找到了戴先生，隔天帆補好了，又這麼的綁在車頂上隨著我們前往南崁、鹿港、斗六，然後回到了高雄。
8/11 七夕情人節，我去基地把船載回來，準備前往墾丁，不過一個熱帶低氣壓轉為颱風，墾丁的三天假期可能也不能開船了，星期六早上出門前，院子的風力仍然咻咻叫的，乾脆連船也不想帶去墾丁了。
8/20 下午還要去台東，早上先把新的桅桿，船具綁到車上，然後就近到了情人碼頭，情人碼頭的浮動碼頭已經完工，所以下水以不是問題，在浮動碼頭上綁帆，然後才第一次檢視上次斷桿的災情，帆雖然補好了，boom 的接縫處有一處卯丁掉了，原先out haul 的穿繩也都弄亂了，一步一步的回想組帆的程序，一面和中午前收工的時限賽跑，10點多才把船弄下水。在組帆的時候有小朋友遊客發出驚嘆聲『好漂亮的船』，也有人露出讚嘆聲『風浪板耶』。
不過這等虛榮在把船開離浮動碼頭後，就隨帆尾的風飄散了，接下來就是一個人獨享的自由了。回想去年還在這裡跌跌撞撞，這次來覺得這裡超安全的，對於在秋茂園的連續創傷，頗有療傷止痛的功效。
港區一個親水的餐廳正在加緊趕工著，而水面上就我一只孤帆在那裡自由航行，不敢開太遠，因為出海口有海巡隊，也有漁船進出，很怕惹來關愛的眼神，而提早收兵，但是在情人碼頭附近，我卻是自由的，有艘海巡的快艇開到我的附近，原以為要把我趕走，不過只是虛驚一場，在安全的水域，雖然不大，但總算也是掛上掛勾好好的航行了一陣子。
風浪板可真是高尚的預動阿，我回到浮動碼頭收拾帆具時，有一群青年經過，聽到其中有一句話是『好野人』，確實，一年下來著實交了不少的學費，這入門門檻高，又得拋開妻兒自己享樂，不只關心風夠不夠大，也得擔心風會不會太大，這可不是一般的『好野人』玩得起的運動，光組帆、收帆...就要嚇退不少人了，不過當你把船開出去，這一切卻又都變得無怨無悔了。